1、系统频率的变化直接反映了有功功率的平衡状况。发的大于用的，系统频率升高。用的大于发的，系统频率降低。所以电网调度人员要不停地向发电厂下达调频命令（汽机的调速系统有一定的调节功能，但还是需要人为调节），以保证频率在合格范围。
2、d.电力系统频率降低，会对发电厂和系统的安 全运行带来影响，例如：频率下降时，汽轮机叶片的振动变大，影响使用寿命，甚至产生裂纹而断裂。又如：频率降低时，由电动机驱动的机械（如风机、水泵及磨煤机等）的出力降低，导致发电机出力下降，使系统的频率进一步下降。
3、系统频率的变化直接反映了有功功率的平衡状况。发的大于用的，系统频率升高。用的大于发的，系统频率降低。所以电网调度人员要不停地向发电厂下达调频命令，以保证频率在合格范围。在极端情况下，频率过高可以减负荷停机，频率过低出力加足时只能拉路停电。
4、电网频率的波动可能对电力系统中的设备造成损害。例如，在火力发电厂中，频率的变化可能导致汽轮机叶片进入共振状态，从而引发叶片损坏事故。对于电力用户，频率下降可能会导致电动机转速降低，进而损坏精密设备。
1、负荷增加：大规模普及新能源电动汽车将对电力系统负荷造成很大的影响，需要电力系统加强对充电负荷的管理和调度。（2）电网稳定性：随着新能源电动汽车的普及，电力系统中的分布式能源系统也将不断增加，可能会对电网稳定性造成影响，需要加强电力系统规划和技术研发。
2、新能源汽车发展影响 1促进“双碳”政策实施：新能源汽车通过新能源代替石油等化石燃料，不但节约了石油等不可再生资源，也减少了二氧化碳的排放，在汽车端排放上减少了碳排放；例如，天然气燃烧排放的二氧化碳远远少于汽油燃烧；氢气，电力作为能源的汽车，更是不会排放二氧化碳。
3、促进新能源汽车与可再生能源高效协同。推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。
1、产品质量下降。由于动力装置运转不稳，使生产工艺紊乱，造成废品率增高。产量减少。由于动力设备的动力下降，将直接影响产品数量。一般每降低一个频率，产品将下降2-6％。自动化设备误动作。对频率有严格要求的自动化设备，低频率运行往往误动作。影响通讯。
2、电网频率的波动可能对电力系统中的设备造成损害。例如，在火力发电厂中，频率的变化可能导致汽轮机叶片进入共振状态，从而引发叶片损坏事故。对于电力用户，频率下降可能会导致电动机转速降低，进而损坏精密设备。
3、系统频率的变化直接反映了有功功率的平衡状况。发的大于用的，系统频率升高。用的大于发的，系统频率降低。所以电网调度人员要不停地向发电厂下达调频命令（汽机的调速系统有一定的调节功能，但还是需要人为调节），以保证频率在合格范围。
4、系统频率的变化直接反映了有功功率的平衡状况。发的大于用的，系统频率升高。用的大于发的，系统频率降低。所以电网调度人员要不停地向发电厂下达调频命令，以保证频率在合格范围。在极端情况下，频率过高可以减负荷停机，频率过低出力加足时只能拉路停电。
5、正常运行的电网频率，规定上下波动不得超过±0.2Hz。因为它不仅影响电力系统内部的运行情况，而且会使千家万户不同程度受到影响。当频率下降到48Hz时，电动机转速就下降约4%，这样许多工业产品的产量会下降，质量也无法保证。因此，保证电力系统稳定地运行在额定频率是十分重要的。
6、除了对电力系统的稳定性外，电网中频率还与市电的电器设备有关。大多数电器设备都是为50Hz的市电设计的，如果电压频率过高或者过低，就可能会造成设备故障或损坏。因此，我们平常使用的电器设备都需要接受频率检测，确保能够兼容电网频率，才能正常工作。 电网中频率对于电力市场的交易也有一定的影响。
谐波对于电力系统的危害：降低供电设备的寿命，增加输、供和用电设备的额外附加损耗，使设备的温度过热。影响变压器。谐波电流叠加在电容器的基波上，使电容器电流变大、温度升高、寿命缩短，引起电容器过负荷甚至爆炸。影响继电保护和自动装置的安全性。
谐波电流能使变压器的铜耗增加，所以变压器在严重的谐波负荷下将产生局部过热，噪声増大，从而加速绝缘老化，大大缩短了变压器、电动机的使用寿命，降低供电可靠性，极有可能在生产过程中造成断电的严重后果。
谐波的影响并不仅限于电力系统内部，它还对继电保护、自动装置的正常工作造成干扰，造成仪表读数偏差，影响电能计量的准确性。对其他系统，如通信系统，它能产生噪声，降低通信质量，甚至导致数据丢失，严重时导致通信系统无法运行（strong）。
综述：在电气化铁路系统日渐完善的同时，其对电力系统的影响也更加明显，由于电气化铁路系统中，电力机车带有冲击性负荷，如果将其接入电网，必然会在电力系统中产生巨大的谐波电流，如果并未实施科学且合理的治理措施，必然会严重威胁电力系统运行的安全性和平稳性。
利于环境保护 电气化铁路运输电力牵引的缺点主要体现在如下几个方面：基本建设投资较大。对电力系统存在某些不利因素。因为牵引供电用电是单相负荷，将会在电力系统中产生较大的负序电流和负序电压，而且电力机车的功率因数较低，高次谐波含量较大等都会给电力系统造成不良影响。
直接供电方式1 ，直接供电方式如前所述，电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，单相交流负荷在接触网周围空间产生交变电磁场，从而对附近通信设施和无线电装置产生一定的电磁干扰。
1、首先，单相接地三相电压的变化对于电力系统的稳定性具有重要影响。当三相电压不对称时，电力系统的正常运行将受到影响。因为三相电压不对称会导致负载不平衡，电流不平衡，进一步引起设备损坏，电能浪费等问题。为了保证电力系统的正常运行，需要及时对系统进行监测和维护。
2、电力系统的负荷量是影响电力系统运行电压水平的关键因素，当负荷量增加时，系统中的电压水平将相应降低。发电机的输出功率与电压水平密切相关，当发电机输出功率增加时，电力系统的电压水平也会相应升高。输电线路的长度会影响电力系统的电压水平，输电线路越长，电压就会相应降低。
3、其中，电压水平是电网运行中一项好握链非常关键的参数，它不仅影响着电器设备的安全可靠运行，而且也决定了电能从送到用户手中的有效性。电力系统的电压水平主要取决于市场需求和供电能力之间的平衡。当市场需求出现上升趋势时，电压水平会相应地上升；反之，若没有额外需求，电压水平会维持在一个稳定的状态。
